यहां तक कि 37 वर्षों में अपनी सबसे तेज वार्षिक वृद्धि के बाद भी, अमेरिकी अर्थव्यवस्था अभी भी कंप्यूटर चिप्स की लगातार कमी से जूझ रही है जो हमें जोड़ने, परिवहन और मनोरंजन करने वाली तकनीक के लिए आवश्यक है।
समस्या तब से बढ़ रही है जब दो साल से अधिक समय पहले महामारी से संबंधित लॉकडाउन ने प्रमुख एशियाई चिप कारखानों को बंद कर दिया था। अब यह अर्धचालक उद्योग की मांग को पूरा करने के प्रयासों के बावजूद, अनिश्चित भविष्य में विस्तार करने की धमकी देता है।
प्रतिनिधि सभा एक विधेयक पारित किया फरवरी 4 जो अमेरिकी उत्पादन को बढ़ावा देने में मदद करने के लिए सेमीकंडक्टर उद्योग को अनुदान और सब्सिडी में $ 52 बिलियन (लगभग 3,91,215 करोड़ रुपये) पंप कर सकता है – एक शीर्ष बिडेन प्रशासन की प्राथमिकता जिसे अब आठ महीने पहले पारित सीनेट संस्करण के साथ सुलझाया जाना चाहिए। यूरोपीय संघ ने मंगलवार को 27 देशों के ब्लॉक के भीतर माइक्रोचिप उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए अपनी $48 बिलियन (लगभग 3,61,120 करोड़ रुपये) की योजना का खुलासा किया।
कमी ने उपभोक्ताओं को परेशान कर दिया है, जो नए वाहन नहीं ढूंढ पा रहे हैं, जो कि वे ऑटो डीलरशिप में चाहते हैं, कुछ लोगों को असामान्य रूप से उच्च कीमतों पर बेचने वाले वाहनों के लिए समझौता करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। अमेरिकी वाणिज्य सचिव जीना रायमोंडो के अनुसार, आज की कारों के लिए आवश्यक सभी माइक्रोप्रोसेसरों को सुरक्षित करने में असमर्थ, ऑटो उद्योग ने कुछ संयंत्रों को बंद कर दिया और पिछले साल की तुलना में लगभग 8 मिलियन कम वाहन बनाए, जिससे कीमतें बढ़ रही थीं और मुद्रास्फीति बढ़ रही थी।
प्रोसेसर की अपर्याप्त आपूर्ति ने जीवन रक्षक चिकित्सा उपकरणों, स्मार्टफोन, वीडियो गेम कंसोल, लैपटॉप और अन्य एक बार व्यापक रूप से उपलब्ध आधुनिक सुविधाओं के उत्पादन में देरी की है जो पिछले वर्ष के दौरान दुर्लभ हो गए हैं।
“ए कोविड प्रकोप, एक प्राकृतिक आपदा, राजनीतिक अस्थिरता, कहीं भी, किसी भी कारखाने में, दुनिया में कहीं भी, हमारी अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला को बाधित करती है और पूरी अर्थव्यवस्था में लहर प्रभाव पड़ता है, ”रायमोंडो ने शुक्रवार को संवाददाताओं से कहा।
क्या महामारी को दोष देना है?
हां, लेकिन यह एकमात्र अपराधी नहीं है। महामारी ने चिप कारखानों को 2020 की शुरुआत में बंद करना शुरू कर दिया, विशेष रूप से विदेशों में, जहां अधिकांश प्रोसेसर बनाए जाते हैं। जब तक उन्होंने फिर से खोलना शुरू किया, तब तक उनके पास भरने के लिए आदेशों का एक बैकलॉग था।
तब चिपमेकर्स उन लोगों की अप्रत्याशित मांग से प्रभावित थे, जो घर पर रहने के लिए मजबूर होने के दौरान इलेक्ट्रॉनिक्स पर और भी अधिक निर्भर हो गए थे।
उदाहरण के लिए, लगभग एक दशक की लगातार गिरावट के बाद व्यक्तिगत कंप्यूटर की बिक्री में वृद्धि देखने की उम्मीद में किसी ने भी 2020 में प्रवेश नहीं किया। लेकिन लॉकडाउन ने लाखों कार्यालय कर्मचारियों को घर से अपना काम करने के लिए मजबूर कर दिया, जबकि छात्र ज्यादातर दूर से कक्षा में शामिल हुए।
क्या अन्य कारक थे?
महामारी से पहले भी, चिप निर्माताओं को पुराने प्रकार के माइक्रोप्रोसेसरों के उत्पादन को संतुलित करने में परेशानी हो रही थी जो अभी भी इलेक्ट्रॉनिक असेंबली लाइनों में उपयोग किए जाते हैं और कुछ ऑटोमोबाइल में इलेक्ट्रिक कारों और अल्ट्राफास्ट 5G वायरलेस नेटवर्क के लिए चिप्स को पंप करने के लिए अपने कारखानों को फिर से तैयार करने की आवश्यकता होती है। .
चिप निर्माता भी कई बार आग, सर्दी के तूफान और ऊर्जा की कमी से प्रभावित हुए हैं।
एशिया में कम लागत वाले चिप संयंत्रों में दशकों से चली आ रही पारी ने भी अमेरिका की स्थिति को खराब कर दिया और स्थानीय उत्पादन को बढ़ावा देने के हालिया प्रयासों को प्रेरित किया। उद्योग विशेष रूप से ताइवान पर निर्भर है, जिस पर चीन लंबे समय से अपना दावा करता रहा है।
“हम बहुत पीछे हैं,” रायमोंडो ने शुक्रवार को संवाददाताओं से कहा। “हम राष्ट्रीय सुरक्षा के मामले में इतनी खतरनाक जगह पर हैं क्योंकि हमारे सबसे परिष्कृत, अग्रणी-बढ़त चिप्स के लिए ताइवान पर हमारी निर्भरता है।”
एक व्यापार समूह सेमीकंडक्टर इंडस्ट्री एसोसिएशन के अनुसार, दुनिया भर में चिप निर्माण बाजार में अमेरिकी हिस्सेदारी 1990 में 37 प्रतिशत से घटकर आज 12 प्रतिशत हो गई है। मुख्य कारण: समूह का अनुमान है कि ताइवान, दक्षिण कोरिया या सिंगापुर की तुलना में 10 साल के दौरान अमेरिका में एक चिप फैक्ट्री को संचालित करने में 30 प्रतिशत अधिक खर्च होता है।
यूरोपीय देशों में अर्धचालकों के वैश्विक बाजार हिस्सेदारी का केवल 9 प्रतिशत हिस्सा है, लेकिन यूरोपीय संघ के अधिकारियों का लक्ष्य 2030 तक इसे बढ़ाकर 20 प्रतिशत करना है।
कमी कितनी गंभीर है?
अमेरिकी वाणिज्य विभाग का अनुमान है कि 2021 में चिप्स की मांग 2019 में महामारी से पहले के स्तर से 17 प्रतिशत अधिक थी – कारखानों की तुलना में वर्तमान में लगभग 90 प्रतिशत क्षमता पर भी उत्पादन करने में सक्षम हैं। महामारी से 40 दिन पहले चिप खरीदारों की सूची लगभग पांच दिनों के औसत से नीचे है।
विभाग की रिपोर्ट भविष्यवाणी करती है कि गर्मियों में कमी जारी रहेगी।
निचोड़ ने चिप्स और उन उत्पादों पर कीमतों को बढ़ा दिया है जो उन पर निर्भर हैं, खासकर ऑटोमोबाइल। पुरानी कारों की कीमतें पिछले साल 37 प्रतिशत बढ़ीं, जो आज की असुविधाजनक रूप से उच्च मुद्रास्फीति दर का एक प्रमुख कारक है। फेडरल रिजर्व का लक्ष्य ब्याज दरों को बढ़ाकर – और उधार लेने की लागतों को कम करना है।
क्या कोई राहत नजर आ रही है?
उम्मीद की कुछ किरणें हैं, खासकर ऑटो उद्योग में। कब जनरल मोटर्स अपने सबसे हालिया तिमाही परिणाम जारी किए, CEO मैरी बर्रा ने कहा कि एक साल पहले की तुलना में अमेरिका और चीन में चिप की आपूर्ति बेहतर दिख रही है, जिससे ऑटोमेकर को इस साल रिकॉर्ड परिचालन लाभ की भविष्यवाणी करनी पड़ी।
ऑटो-खरीदारी ऐप CoPilot द्वारा संकलित डेटा के आधार पर पुरानी कारों की कीमतों में आसमान छूना भी थोड़ा आसान लगता है। छुट्टियों की खरीदारी के मौसम के दौरान चरम पर पहुंचने के बाद, 2015-2021 मॉडल की कीमतें 1 प्रतिशत गिरकर 4 प्रतिशत हो गई हैं। CoPilot के सीईओ पैट रयान ने कहा, “कार बाजार आखिरकार अपनी लंबी यात्रा वापस सामान्य करने के लिए शुरू कर रहा है।”
क्या हम भविष्य की कमी से बच सकते हैं?
चिप उद्योग अभूतपूर्व विस्तार के दौर से गुजर रहा है। एसआईए के अनुसार, पिछले साल इसी तरह की राशि खर्च करने के बाद चिप निर्माताओं को इस साल नए कारखानों में $ 150 बिलियन (लगभग 11,28,480 करोड़ रुपये) का निवेश करने और बढ़ी हुई मांग को पूरा करने के अन्य प्रयासों की उम्मीद है। वर्तमान होड़ शुरू होने से पहले, उद्योग का वार्षिक पूंजीगत व्यय $ 115 बिलियन (लगभग 865175 करोड़ रुपये) से अधिक नहीं था।
परियोजनाओं में $40 बिलियन (लगभग 3,00,930 करोड़ रुपये) की प्रतिबद्धता शामिल है इंटेल एरिज़ोना और ओहियो में नए चिप कारखाने बनाने के लिए, जहां पहली बार यह अपने स्वयं के अलावा अन्य फर्मों के लिए माइक्रोप्रोसेसर बनाने की योजना बना रहा है। सैमसंगग्लोबलफाउंड्रीज, और माइक्रोन अमेरिकी विस्तार योजनाओं का भी खुलासा किया है। वे सकारात्मक कदम हैं क्योंकि अमेरिका उन विदेशी कारखानों पर अपनी निर्भरता कम करने की कोशिश करता है जहां अधिकांश चिप्स बनाए जाते हैं, हालांकि उस उत्पादन के और अधिक क्रैंक होने में अभी भी साल लगेंगे।
इस बीच, प्रमुख वाहन निर्माता जैसे पायाब और जनरल मोटर्स चिप निर्माताओं के साथ साझेदारी करके अपनी कमी को दूर करने की कोशिश कर रहे हैं।
चिप उत्पादन का विस्तार करने में मदद करने के लिए सरकारी वित्त पोषण में $52 बिलियन (लगभग 3,91,190 करोड़ रुपये) अमेरिकी प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने के उद्देश्य से एक व्यापक बिल का हिस्सा है। जबकि घरेलू चिप उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए द्विदलीय समर्थन है, सीनेट और सदन में सांसदों को अभी भी मतभेदों पर बातचीत करने की आवश्यकता है। बिल में उच्च तकनीक वाले उत्पादों और अन्य प्राथमिकताओं के लिए आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने के लिए $45 बिलियन (लगभग 3,38,530 करोड़ रुपये) भी शामिल हैं, जिन्होंने इसकी लागत और दायरे के बारे में रिपब्लिकन चिंताओं को उठाया है।
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